Buoni sconto carburante Eni: 400 euro in palio

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Tesla Roadster Sport: sportiva ma elettrica

Dopo aver inventato il sistema di pagamento online più utilizzato al mondo, Paypal, Elon Musk dal 2003 si è lanciato nell’avventura di costruire auto sportive come la Tesla Roadster Sport.

Se pensate che le auto elettriche non possano emozionarvi e pensate che non diano adrenalina pura come una supercar che solo alla prima accelerazione vi fa schizzare il sangue in testa, allora dovete assolutamente conoscere la Tesla Roadster Sport, costruita a Palo Alto, in California.

Tesla Roadster: elettrica da prestazioni sportive

La Tesla Roadster Sport è si un’auto completamente elettrica ma, rispetto alle solite macchine elettriche che si vedono girare nelle nostre città, la Tesla Roadster ha un’anima sportiva che non ha nulla a che invidiare ai bolidi delle più famose case automobilistiche di supercar.

Pensate che questo non sia possibile? allora, vi diamo solo qualche dato. La Tesla Roadster Sport ha un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi e 7 centesimi. Si avete capito bene, le prestazioni sono spaventosamente vicine ad una Gallardo o ad una 911 turbo che ad una Panda o Micra. E c’è dell’altro Questa piccola macchina elettrica ha un’impressionante ripresa, visto che da 70 a 100 ci arriva in soli due secondi. Certo, non vi apettate un rombo coinvolgente, che solo i motori tradizionali possono emettere, però non tutto si può avere no?

Tesla Roadster Sport: più potenza e fluidità

Rispetto al primo modello, la Tesla Roadster Sport si è vista incrementare la potenza del suo propulsore elettrico, visto che è passata da 248 a 292 cavalli. E’ completamente realizzata in fibra di carbonio e, grazie al PEM (Power Electronic Module, che è il software che permette di massimizzare nel migliore dei modi il motore da 50 chilogrammi, la guida risulta molto fluida e facile, anche se diaciamo subito che lo sterzo non è proprio preciso. La sua velocità è autolimitata a 201 chilometri orari, mentre sorprende la sua autonomia.

Infatti, la Tesla Roadster Sport riesce a percorrere la bellezza di 300 chilometri, anche se il dato dichiarato dal costruttore è 400. I tempi di ricarica variano da 3 a 14 ore. Questo dipende dai moduli a disposizione. Con quello da 7on ampere, che costa 2500 euro, il tempo di ricarica è appunto di circa tre ore, mentre dalla comune 220c ci voglio almeno 14 ore per avere la carica completa. Il pacco batterie della Tesla Roadster Sport durano circa 160000 – 1700000 chilometri, sempre secondo quanto dichiara la casa automobilistica Usa. Per quanto riguarda il prezzo, per avere questa Tesla Roadster Sport si dovrà sborsare qualcosa come 120 mila euro.

Ford Fiesta Emergency Assistance

 La nuova Ford Fiesta chiama da sola i soccorsi con il nuove sistema Emergency Assistance

La nuova Ford Fiesta punterà molto sull'elettronica di bordo, facendo leva sul gioiellino di casa Ford, ovvero la piattaforma telematica Ford Sync di cui molto si è parlato nel recente passato.

La compatta americana seguirà l'esempio della sorella maggiore, la nuova Ford Focus, e presenterà tra gli accessori il sistema Emergency Assistance, uno strumento fondamentale in caso di incidente, in quanto capace di effettuare delle chiamate di emergenza in maniera del tutto autonoma, così da diminuire i tempi per l'arrivo dei soccorsi e, in certe occasioni, salvare la vita al conducente e a chi gli sta attorno.
 

Il sistema Emergency Assistance della Ford Fiesta entrerà in funzione in caso di un incidente di entità tale da far attivare gli airbag o da far entrare in funzione il blocco del pompaggio del carburante (misura utile ad evitare incendi causati dalla fuoriuscita della benzina). Tra le sue peculiarità c'è quella di essere abilitato ad effettuare chiamati ai servizi di emergenza di 40 paesi e di "parlare" in ben 26 lingue diverse.

Emergency Assistance lavora a stretto contatto con altre funzioni di Ford Sync, come ad esempio il sistema GPS integrato che ha il compito di ricavare le coordinate del luogo in cui è avvenuto l'incidente, per poi farle comunicare ai numeri di emergenza tramite il telefonino del conducente (che può comunque interrompere la chiamata automatica nel caso lo desideri) collegato all'impianto tramite Bluetooth.

Secondo Christof Kellerwessel, ingegnere capo sistemi elettrici ed elettronici di Ford Europa, il punto di forza di Emergency Assistance è il fatto di consentire a chi è a bordo di comunicare e chiedere aiuto anche in una lingua diversa dalla propria, eliminando così una barriera che, soprattutto in frangenti delicati come quelli di un sinistro, potrebbe essere decisiva per il salvataggio di eventuali feriti. Il manager ha spiegato infatti che: "La serenità garantita da un sistema che telefona automaticamente ai soccorsi, comunica le coordinate, e parla la lingua corretta in 40 paesi europei, è inestimabile".

In caso di attivazione della chiamata da parte di Emergency Assistance parte quindi un messaggio registrato a cui vengono aggiunte le coordinate del luogo del sinistro, mentre in un secondo momento viene attivata la funzionalità vivavoce per consentire al conducente o a una persona nelle sue vicinanze di comunicare direttamente con l'operatore per aggiungere ulteriori dettagli.

Il nuovo sistema che sarà presente sulla Ford Fiesta si inserisce in un contesto che vede il 75% dei partecipanti a un apposita indagine (condotta su un campione di 3.000 cittadini francesi, inglesi, italiani, spagnoli, russi e tedeschi) affermare di aver viaggiato in auto in un paese straniero in cui, in caso di incidente, non sarebbe stato in grado di effettuare una chiamata d'emergenza parlando la lingua locale, con evidenti problemi nel richiedere un pronto intervento da parte del personale addetto al soccorso.

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